{"id":1377,"date":"2016-10-30T20:13:21","date_gmt":"2016-10-30T16:13:21","guid":{"rendered":"https:\/\/againstthecompass.com\/?p=1377&lang=es"},"modified":"2025-11-12T08:21:51","modified_gmt":"2025-11-12T06:21:51","slug":"khardung-la-carretera-mas-alta-del-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/againstthecompass.com\/es\/khardung-la-carretera-mas-alta-del-mundo\/","title":{"rendered":"Khardung La: Conduciendo por la carretera m\u00e1s alta del mundo"},"content":{"rendered":"\n

Cuando uno viaja, siempre es divertido realizar visitar o hacer alg\u00fan R\u00e9cord Mundial. Ya sea subirse al edificio m\u00e1s alto, navegar por el r\u00edo m\u00e1s largo o tomarse una cerveza con el hombre que tiene el r\u00e9cord de comerse m\u00e1s hot dogs <\/em>en menos tiempo; en aquel momento siempre te dir\u00e1s a ti mismo:<\/span><\/p>\n\n\n\n

\u2018\u2019WOW, estoy subido en el edificio m\u00e1s alto del mundo<\/em>\u2019\u2019.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Entonces, un ligero escalofr\u00edo se apodera de tu cuerpo y acto seguido te vuelves a decir a ti mismo:<\/span><\/p>\n\n\n\n

Tomarme una cerveza con el hombre que posee el r\u00e9cord mundial de comerse m\u00e1s hot dogs.<\/em> Hecho<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

Lee: Gu\u00eda para la carretera del Karak\u00f3rum en Pakist\u00e1n<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

\"Khardung<\/picture><\/figure>\n\n\n\n

En <\/span>Ladakh, existen multitud de picos monta\u00f1osos por encima de los 6,000m. Docenas de ellos, pero\u00a0aunque cueste creerlo, no dispone de ning\u00fan r\u00e9cord mundial en cuanto a altitud de monta\u00f1as. Los picos m\u00e1s altos residen en\u00a0Pakist\u00e1n<\/a><\/span> y en Nepal. <\/span><\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, esta regi\u00f3n indio-tibetano-norte\u00f1a posee otro r\u00e9cord relacionado con la altitud, que es nada m\u00e1s ni menos que la carretera m\u00e1s alta del mundo, Khardung-La<\/strong>.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Khardung La es una carretera transitada que se encuentra a 5,602 metros (o 18,380 pies) por encima del nivel del mar. Por transitada me refiero a que por ella no pasan \u00fanicamente bicicletas, sino que pasan coches, motos e incluso camiones de carga.<\/span><\/p>\n\n\n\n

\"Se\u00f1al<\/picture>
Entrando a la carretera de Khardung La<\/span><\/em><\/span><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

D\u00f3nde se encuentra? <\/span><\/h3>\n\n\n\n

La carretera a m\u00e1s alta del mundo se encuentra a unos 40km al norte de Leh, la capital de Ladakh, una de las 3 provincias del estado indio Jammu & Kashmir. El paso fue oficialmente abierto al p\u00fablico en 1988 y conecta la capital Leh con los valles de Nubra y Shyok. La carretera es de alto valor estrat\u00e9gico, ya que permite enviar provisiones a lo largo del glaciar Siachen, una zona en conflicto por estar en la frontera con Pakist\u00e1n.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Conduciendo por la carretera m\u00e1s alta del mundo<\/h3>\n\n\n\n

Por qu\u00e9 querr\u00eda uno conducir hasta Khardung La? Vale, es la carretera m\u00e1s alta del mundo. Pero qu\u00e9 m\u00e1s? Pues yo dir\u00eda que por las fant\u00e1sticas vistas. Durante gran parte del trayecto, observas el panorama de la ciudad de Leh que gradualmente, a medida que vas subiendo de altitud, se va transformando en vistas del valle de Indo y de las impresionantes sierras que lo rodean.<\/p>\n\n\n\n

\"Vistas<\/picture>
Vistas de Leh<\/span><\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Vistas<\/picture>
Vistas del valle Indo<\/em><\/span><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

De repente, el valle de Indo queda oculto por las mismas monta\u00f1as que est\u00e1s subiendo. El paisaje y altitud cambian. Ya no ves ni verde ni civilizaci\u00f3n, sino un conjunto de grises monta\u00f1as \u00e1ridas y agresivas que transmiten el m\u00e1s profundo sentimiento salvaje. Cuando no pasa ning\u00fan coche o moto, no se oye nada. El silencio es abismal. Las temperaturas bajan y empiezas a entrar en las fronteras del glaciar Siachen. La cima est\u00e1 muy cerca.<\/p>\n\n\n\n

Lee: Gu\u00eda para viajar por la carretera del Pamir<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

La cima: 5,602 metros<\/h3>\n\n\n\n

El punto m\u00e1s alto de la carretera es otra historia totalmente diferente. Hay un mont\u00f3n de jaleo. Los turistas, la gran mayor\u00eda indios locales, se hacen fotos de grupo. Hay algunos occidentales, pero no muchos. Hay una cafeter\u00eda que dice de ser la que est\u00e1 construida a m\u00e1s altura del mundo. Sirve caf\u00e9, t\u00e9, momos y fideos instant\u00e1neos.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n hay una enfermer\u00eda y una peque\u00f1a tienda de souvenirs.<\/p>\n\n\n\n

Todo presume de ser lo m\u00e1s alto del mundo.<\/p>\n\n\n\n

\"Turistas<\/picture>
Turistas indios posando para la foto<\/span><\/em><\/span><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n puedes leer un cartel de advertencia que dice:<\/p>\n\n\n\n

\u00bbAtenci\u00f3n, debido a la altitud del paso de Khardung La, les recomendamos no quedaros m\u00e1s de 20 minutos, o coger\u00e9is el mal de altura<\/em>\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Ten\u00eda raz\u00f3n. Subir de 3,500m a 5,600m en pocas horas es motivo suficiente para que te de dolor de cabeza. Yo me qued\u00e9 en la cima durante casi una hora, y me dio. Pero no es nada de lo que preocuparse demasiado. A la que bajas se te pasa.<\/p>\n\n\n\n

A partir de este tramo, la carretera desciende y se dirige directamente hacia las dunas del valle de Nubra, a 80km. Puedes continuar o puedes ir de vuelta hacia Leh.<\/p>\n\n\n\n

C\u00f3mo llegar?<\/span><\/h3>\n\n\n\n

En Leh, puedes alquilar cualquier tipo veh\u00edculo e ir por tu propia cuenta, desde un coche peque\u00f1o a un 4×4 o una moto de cross. Tambi\u00e9n puedes hacerlo un poco m\u00e1s aventurero y subirte con una  scooter. <\/span><\/p>\n\n\n\n

Yo me decid\u00ed por la scooter porque era muy barato, pero sinceramente, no es que fuese una muy buena idea. La carretera era extremadamente empinada y apenas pod\u00eda pasar de los 10km\/h. Adem\u00e1s, estaba sin asfaltar de mitad para arriba, con lo que en algunos tramos tuve que bajarme y empujar debido a que la moto no ten\u00eda suficiente fuerza. Y encima de todo esto, los camiones arrastraban todo el polvo y no paraban de echar humo negro por el tubo de escape.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Ir en scooter es bastante pat\u00e9tico, pero no pude evitar preguntarme: \u00bbSer\u00e9 el primer espa\u00f1ol en la historia que jam\u00e1s haya conducido a 5,600m con una scooter?<\/em>\u00bb<\/span><\/p>\n\n\n\n

\"Las<\/picture>
Las empinadas subidas<\/span><\/em><\/span><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Veh\u00edculos<\/picture>
Camiones, coches… Cualquier veh\u00edculo conduce a 5,600m<\/em><\/span><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Vistas<\/picture>
Mi moto y las vistas desde la cima a 5,600m<\/span><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Antes de ir, es importante que tengas en cuenta:<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Consigue un permiso:<\/strong> Recuerda que necesitas un permiso especial para conducir por esta carretera. Lo puedes conseguir en cualquier agencia de Leh. Tarda un d\u00eda como m\u00e1ximo y vale 500 rupias.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Compra una m\u00e1scara: <\/strong>Si viajas en moto, yo creo que este es el elemento m\u00e1s importante. Las venden muy baratas en Leh. Te evitar\u00e1s tragarte el equivalente a 800 cigarros. Los camiones son viejos y no han pasado muchas revisiones. Te echan todo el humo negro en la cara, sin contar todo el polvo que levantan.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Transporte:<\/strong> Puedes alquilar cualquier veh\u00edculo por tu cuenta. Una scooter cuesta 800r al d\u00eda (12$). Una moto grande cuesta unas 1800r (26$). Hay muchas agencias que tambi\u00e9n te pueden llevar con sus 4×4. Muchas de ellas, ofrecen el servicio de tour compartido, as\u00ed que puedes dividir el gasto con otros turistas.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Pon gasolina:<\/strong> No hay gasolineras. Recuerda traer tu dep\u00f3sito hasta arriba de gasolina.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Crema para el sol: <\/strong>Si viajas en moto, no olvides llevarte crema para el sol. A esta altitud, est\u00e1s m\u00e1s cerca del sol que nunca y los rayos son mucho m\u00e1s perjudiciales. Sin embargo, puedes simplemente cubrirte todo el cuerpo con ropa.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Mal de altura:<\/strong> Si quieres que no te de el mal de altura una vez est\u00e1s en la cima, tienes 2 opciones. La primera es no quedarte durante mucho tiempo, y la segunda es tomarte una pastilla de Diamox antes de subir. Sin embargo, aunque te de mal de altura, se te pasa minutos despu\u00e9s de que hayas bajado.<\/span><\/p>\n\n\n\n

\"Khardung<\/picture><\/figure>\n\n\n\n

 <\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cuando uno viaja, siempre es divertido realizar visitar o hacer alg\u00fan R\u00e9cord Mundial. Ya sea subirse al edificio m\u00e1s alto, navegar por el r\u00edo m\u00e1s largo o tomarse una cerveza con el hombre que tiene el r\u00e9cord de comerse m\u00e1s hot dogs en menos tiempo; en aquel momento siempre te dir\u00e1s a ti mismo: \u2018\u2019WOW, estoy […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3561,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_wp_convertkit_post_meta":{"form":"6000233","landing_page":"","tag":"0","restrict_content":"0"},"footnotes":""},"categories":[143],"tags":[],"class_list":["post-1377","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-india"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/againstthecompass.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1377","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/againstthecompass.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/againstthecompass.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/againstthecompass.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/againstthecompass.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1377"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/againstthecompass.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1377\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45179,"href":"https:\/\/againstthecompass.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1377\/revisions\/45179"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/againstthecompass.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3561"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/againstthecompass.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1377"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/againstthecompass.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1377"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/againstthecompass.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1377"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}